ضوء التحكم الإلكتروني في الخانق:
في السابق، كان يستخدم كابل بين دواسة الوقود إلى جسم الثروتل. عندما تضغط على دواسة الوقود يفتح صمام الثروتل (صمام الخانق) وتدخل كمية أكبر من الهواء إلى محرك السيارة، وبالتالي تزيد عدد دورات المحرك.
 |
| أشكال ضوء التحكم الالكتروني في الخانق |
لكن حاليا، ومع التقدم التكنولوجي في مجال السيارات تم إلغاء هذا الكابل في العديد من السيارات، وتم استبداله بأجهزة استشعار ومشغلات، وأصبح كمبيوتر السيارة يتحكم في فتح وإغلاق صمام الثروتل بالاعتماد على إشارة حساس موضع دواسة الوقود (APP).
كما تم بناءا على ذلك إلغاء صمام السرعة الخاملة IAC بعد دمج هذا الأخير وحساس موضع الخانق (TPS) في قطعة واحدة تسمى وحدة التحكم الإلكتروني في الخانق Electronic Throttle Control أو اختصارا (ETC).
 |
| جسم الخانق |
يسمح هذا النظام الجديد بالتحكم بنسب أفضل من الهواء والوقود لتحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود وأداء جيد للمحرك، إلا أن المشكلة تحدث في حالة تعطل حساس استشعار موضع دواسة الوقود أو وحدة التحكم الإلكتروني الخانق. حيث تظهر مجموعة من الأعراض على السيارة.
ماذا يعني ضوء التحكم الإلكتروني في الخانق (ETC)؟
يشير ضوء التحكم الإلكتروني في الخانق (ETC) إلى وجود مشكلة في نظام الخانق، وأن شيء ما لا يعمل بالطريقة التي ينبغي أن يعمل بها. وعندما يكون الأمر كذلك، يتم تشغيل الضوء لإعلامك بوجود مشكلة.
يشتمل نظام الخانق على جسم الخانق، دواسة الوقود والأسلاك. يتحكم نظام التحكم الإلكتروني في الخانق ويراقب موضع الخانق.
 |
| حساس دواسة الوقود |
المرة الوحيدة التي يجب أن ترى فيها ضوء التحكم الإلكتروني في دواسة الوقود هي عندما تقوم بتشغيل سيارتك عند وضع الكونتاكت (ON). في هذه المرحلة تضيء كل أضواء التحذير في لوحة القيادة وتكمل السيارة فحص النظام، وعندما يتم فحص كل شيء، يجب أن ينطفئ الضوء. ومع ذلك، إذا ظل الضوء مضاءًا، فهذا يعني وجود مشكلة ما تحتاج إلى إصلاح.
أسباب ظهور ضوء التحكم الإلكتروني في الخانق:
الأسباب الأكثر شيوعًا لضوء التحكم الإلكتروني في الخانق هي:
- تلف حساس التحكم في الخانق.
- تلف حساس موضع دواسة الوقود.
- تلف صمام الخانق.
- أسلاك كهربائية غير جيدة التوصيل.
- وصلات كهربائية غير محكمة أو مكسورة وغير جيدة.
تعليقات
إرسال تعليق