كود العطل p0085 الأسباب وطريقة الإصلاح
P0085 Code : Exhaust Control Solenoid Circuit Low Bank 2
p0085 أحد رموز الأعطال التي قد
تظهر عند الفحص بجهاز الفحص الالكتروني للسيارات، وهو كود أعطال يدل على
وجود مشكلة ما في صمام التحكم في صمام العادم في البنك 2 من المحرك.
أسباب ظهور العطل p0085 :
هناك العديد من الأسباب المحتملة لظهور كود الأعطال p0085، وهي:
- خلل في صمام التحكم في صمام العادم في البنك 2 من المحرك.
- مشكل في الأسلاك الكهربائية لصمام التحكم في صمام العادم في البنك 2 من المحرك.
- صمام التحكم في صمام العادم عالق ويحتاج إلى تنظيف.
- استعمال زيت سيارة غير مناسب أو قديم.
- فلتر الزيت متسخ.
- مشكلة في كمبيوتر السيارة .
الأعراض التي ترافق ظهور العطل p0085:
- إضاءة لمبة فحص المحرك.
- زيادة استهلاك الوقود.
- استجابة سيئة للسيارة عند التسارع.
شرح العطل p0085:
تحتوي بعض المركبات على صمام متغير التوقيت variable valve timing (VVT) ، يتحكم كمبيوتر السيارة (ECM) في موضع عمود الكامات عن طريق التحكم في تقديم وتأخير فتح صمام متغير التوقيت.
يعمل الصمام بتغيير اتجاه تدفق وضغط الزيت المتدفق إلى بكرة الكامات والذي يقدم أو يؤخر دورتها بمقدار معين يسمح بتغيير موضع عمود الكامات إلى الوضعية التي تناسب حالة السير وسرعة السيارة وبالتالي توفير الوقود مع زيادة العزم.
يتم التحكم بالصمام عبر الإشارات المسماة PULSE WIDTH MODULATED ، يقوم كمبيوتر السيارة بتسجيل كود العطل عندما يلاحظ إشارة كهربائية خارج المجال الطبيعي.
يشير البنك 1 إلى جانب المحرك ذي الأسطوانة رقم 1، وبالتالي البنك 2 يكون في الجانب الثاني من المحرك، تأكد من ذلك وفقًا لمواصفات الشركات المصنعة. يوجد الملف اللولبي للتحكم في صمام العادم عادةً على جانب مشعب السحب لرأس الأسطوانة.
طريقة إصلاح كود الأعطال p0085:
تبدأ الإصلاحات بمراجعة جميع أسباب الظهور الممكنة المذكورة أعلاه. افحص بصريًا مجموعة الأسلاك والموصلات ذات الصلة الخاصة بصمام التحكم متغير التوقيت.
تحقق من المكونات التالفة وابحث عن دبابيس الوصلة الكهربائية المكسورة أو المثنية أو المدفوعة للخارج أو المتآكلة.
اذا كانت المشكلة يرافقها ظهور لمبة الزيت فهذا يعني أن المشكلة لها علاقة بنظام زيت السيارة مثل الفلتر المتسخ أو استعمال زيت غير مطابق أو قديم، ويجب حل هذه المشكلة أولا.
تأكد من وجود التغدية بالكهرباء الموجبة والسالبة عند الوصلة الخاصة بصمام التحكم متغير التوقيت، وتحقق من مخطط الأسلاك لتحديد تدفق الطاقة في الدائرة. باستخدام مقياس فولت أوم رقمي (DVOM) مضبوط على إعداد أوم، تحقق من المقاومة بين طرفي كل سلك.
قد تكون القراءة الزائدة على DVOM مفتوحة في الأسلاك. يجب أن تكون المقاومة حوالي 1 أوم أو أقل، إذا كانت هناك مقاومة مفرطة فقد يكون هناك تآكل أو أسلاك سيئة بين الملف اللولبي و ECM.
افحص كذلك صمام التحكم متغير التوقيت بواسطة جهاز الميلتي ميتر للتحقق من المقاومة بين أطرافه الكهربائية. استخدم مواصفات المصنع أو صمام آخر جيد إذا كان متوفر لتحديد ما إذا كانت هناك مقاومة مفرطة في الملف اللولبي. إذا كانت قراءة المقاومة تشير إلى الصفر أو ما لا نهاية عندها تكون المشكلة في صمام التحكم.
إذا كانت الأسلاك التوصيل الكهربائية بحاله جيده بالإضافة إلى أن الصمام الالكتروني يعمل بشكل جيد عليك الآن بتفقد دائرة التحكم في الصمام الالكتروني المتواجدة داخل كمبيوتر السيارة.
لتفقد دارة التحكم يجب أولا معرفه أن الصمام الالكتروني يتم التحكم فيه عبر إشارة سلبيه أو عبر إشارة موجبة وذلك باستعمال المخطط الكهربائي وتحديد مسار الإشارة الموجبة.
إذا كان الصمام الالكتروني يتلقى الإشارة الموجبة عن طريق البطارية مرورا ب (fuse) خاص به، ذلك يعني أنه يتم التحكم فيه عن طريق كمبيوتر السيارة عبر إشارة سالبة.
الآن وبعد معرفة أن الصمام الالكتروني يتم التحكم فيه عن طريق كمبيوتر السيارة عبر إشارة سالبة، عن طريق مصباح الاختبار قم بربطه بين الإشارة السالبة للبطارية والسلك الكهربائي السالب لصمام التحكم، إذا عمل الصمام الالكتروني بشكل جيد فالمشكلة في كمبيوتر السيارة.
تعليقات كود العطل p0085:
ساعدنا في تحسين infoteccar.com اترك تعليقًا أدناه أو أخبرنا إذا كانت المعلومات الواردة أعلاه تساعدك في إصلاح الرمز. ما هي الأعراض التي ظهرت على سيارتك لرمزP0085 ، وهل قمت باستبدال أي أجزاء؟ و شكرا.
تعليقات
إرسال تعليق