الطريقة الصحية لركن السيارة الأوتوماتيكية:
يعتقد الكثيرون أن ركن السيارة الأوتوماتيكية يقتصر على وضع ناقل الحركة على وضعية الـ(P) وإطفاء المحرك، لكن في الحقيقة، هذه العادة "السهلة" قد تكون العدو الأول لعلبة التروس (الجيربكس) على المدى الطويل.
إليك الدليل الكامل للطريقة الصحيحة والمثالية لركن سيارتك للحفاظ عليها من التآكل والأعطال المكلفة.
فن الركن: الدليل الشامل لحماية ناقل الحركة الأوتوماتيكي
لماذا لا يجب الاعتماد على وضعية (P) وحدها؟
عند وضع السيارة مباشرة في وضعية (P) Parking قبل رفع مكبح اليد، فإن وزن السيارة بالكامل يرتكز على قطعة حديدية صغيرة داخل ناقل الحركة الاتوماتيكي (علبة التروس) تُسمى "مسمار القفل" (Parking Pawl). مع مرور الوقت، وبفعل الضغط المستمر (خاصة في المنحدرات)، قد يتعرض هذا المسمار للكسر أو يسبب خشونة في تبديل السرعات.
الخطوات الصحيحة لركن السيارة، طريقة (N-Handbrake-P)
لضمان وضع وزن السيارة على المكبح اليدوي (الهاند بريك) بدلاً من علبة التروس، اتبع الخطوات التالية بالترتيب:
1- التوقف التام: اضغط على مكبح القدم حتى تقف السيارة تماماً.
2- الانتقال إلى وضعية ال (N) : بعد التوقف التام وأنت لا تزال تضغط على مكبح القدم ، حرك ناقل الحركة من (D) إلى (N) .
3- تفعيل مكبح اليد: وأنت لا تزال تضغط على مكبح القدم، اسحب مكبح اليد (أو اضغط على زر البريك الإلكتروني) حتى النهاية.
4- تحرير مكبح القدم: بعد الانتقال إلى وضعية ال (N) و تفعيل مكبح اليد، ارفع قدمك عن المكبح ببطء؛ ستلاحظ أن السيارة قد تحركت مليمتراً واحداً ثم استقرت. هنا أصبح وزن السيارة بالكامل على "المكابح" وليس على علبة التروس.
5- الانتقال النهائي إلى الـ (P): الآن، اضغط على مكبح القدم مجدداً وحرك الناقل إلى وضعية (P).
6- إطفاء المحرك: في الأخير إطفء المحرك وأنت مطمئن.
مقارنة: الطريقة الشائعة ضد الطريقة الصحيحة
|
وجه المقارنة |
الطريقة الشائعة (الخاطئة) |
الطريقة الاحترافية (الصحيحة) |
|
توزيع الوزن |
يرتكز على "مسمار القفل" في الجير. |
يرتكز على منظومة المكابح (الفحمات). |
|
العمر الافتراضي |
تآكل أسرع لتروس علبة السرعة. |
حماية طويلة الأمد لناقل الحركة. |
|
عند التشغيل |
قد تسمع صوت "طقة" قوية عند التبديل من P. |
سلاسة تامة في تحريك عصا القير. |
نصيحة إضافية للمنحدرات القوية:
إذا كنت تركن سيارتك على منحدر حاد، فمن الأفضل دائماً توجيه الإطارات الأمامية نحو "الرصيف". إذا كانت السيارة متجهة لأسفل، أدر المقود نحو الرصيف؛ وإذا كانت متجهة لأعلى، أدره عكس الرصيف، هذا يساعد المكابح ويوفر حماية إضافية في حال فشل المكابح.
خلاصة:
- ناقل الحركة في سيارتك مصمم لتحريك السيارة، أما المكابح فهي المصممة لتثبيتها. لا تخلط بين الأدوار.
- تذكر دائما أنه عند التوقف سوف يتطلب الأمر الضغط على مكابح القدم مرتين، المرة الأولى من أجل التوقف التام و الانتقال إلى وضعية ال (N) و تفعيل مكبح اليد، ثم بعدها تحرير مكابح القدم لحظة لكي يصبح وزن السيارة بالكامل على منضومة "المكابح"، ثم الضغط للمرة الثانية الأخيرة للانتقال إلى وضع (P).
تعليقات
إرسال تعليق