P0118 Code : Engine Coolant Temperature circuit high input/ IAT Circuit high Voltage
P0118 أحد الأعطال التي تظهر عند الفحص بجهاز الالكتروني OBD-II، وهو كود أعطال يدل على وجود إشارة مرتفعة يرسلها حساس درجة حرارة سائل تبريد المحرك ECT إلى كمبيوتر السيارة.
أسباب ظهور العطلP0118 :
هناك العديد من الأسباب المحتملة لظهور كود الأعطال P0118، وهي:
- تلف حساس حرارة سائل تبريد المحرك.
- تلف في التوصيلات الكهربائية للحساس.
- أسلاك التوصيل الخاصة بالحساس إلى غاية كمبيوتر السيارة رديئة.
- تلف الترموستات.
- تلف كمبيوتر السيارة (نادرا).
الأعراض التي ترافق ظهور العطل P0118 :
قد لا تكون هناك أعراض على السيارة ما عدا ظهور لمبة فحص المحرك في لوحة القيادة، لكن في كثير من الأحيان قد يكون ذلك بسبب وجود مشكلة حقيقية في المحرك، وبالتالي يرافق ذلك ظهور على الأقل واحد من الأعراض التالية:
- صعوبة تشغيل السيارة عندما يكون بارد.
- اهتزاز المحرك وتردده حتى يسخن المحرك.
- انخفاض حرارة المحرك.
- تراجع في أداء المحرك.
- زيادة في استهلاك الوقود .
- أحيانا دخان أسود من العادم.
شرح آلية عمل حساس ECT:
يقع حساس حرارة سائل تبريد المحرك في ممرات تدفق سائل تبريد المحرك، ويكون عادة في الجزء العلوي من المحرك بجانب الترموستات أو يكون مثبت على الأنبوب العلوي لإدخال السائل إلى المحرك.
حساس ECT عبارة عن مقاومة حرارية تتغير إشارة الجهد المار من خلالها مع التغير في مقاومتها، تستخدم لاكتشاف درجة حرارة سائل تبريد المحرك وترسلها إلى كمبيوتر السيارة (ECM)، والتي على أساسها يضبط كمية الوقود المحقونة وعداد RPM في بداية التشغيل.
عادة يصنع الحساس من مواد تزيد فيها المقاومة الكهربائية مع ارتفاع درجة حرارة المحرك، بينما تنخفض المقاومة مع انخفاض الحرارة. وقد يصنع من مواد تعمل عكس ذلك.
ولأن العلاقة بين المقاومة والتيار الكهربائي علاقة عكسية، يؤدي ارتفاع درجة حرارة المحرك إلى ارتفاع جهد إشارة الحساس.
عادة تكون الإشارة الصحيحة للحساس محصورة بين 1 فولط عند حرارة تشغيل مراوح السيارة أي عند حوالي 95 درجة مئوية، و 4 فولط عند درجة حرارة تقارب الصفر، بينما تكون عند حوالي 3.2 فولط عند 30 درجة مئوية.
بالتالي تكون الإشارة الفولطية للحساس مرتفعة عن النطاق الطبيعي إذا كانت أكبر من حوالي 4.5 فولط أو تشير إلى حرارة أقل من درجة التجمد ويسجل كمبيوتر السيارة ECM كود العطل P0118.
طريقة إصلاح كود الأعطال P0118:
إذا كشف جهاز الفحص الالكتروني أن حرارة المحرك أقل من درجة التجمد أو منخفضة جدا والحقيقة غير ذلك، قم بقياس المقاومة بين طرفي الحساس حرارة سائل التبريد بواسطة جهاز ملتيميتر، يجب أن يعطي الحساس قراءة بين 2000 و 3000 أوم عند حرارة بين 20 و 30 درجة مئوية.
إذا كانت القراءة مرتفعة وأكبر من 10 ألاف أوم مثلا نقوم بتغيير الحساس، أما إذا كانت قراءة الحساس سليمة نفحص نظام تبريد المحرك مثل نقص سائل التبريد أو عطل في مضخة ماء التبريد.
إلى جانب ذلك قد يكون العطل بسبب الوصلة الخاصة بالحساس أو الأسلاك الكهربائية بها اتصال غير جيد، كما قد يكون السبب هو تلف الترموستات أو انسداد في المشع يتسبب في ارتفاع حرارة المحرك.
هل العطل P0118 خطير؟
يمكن أن يتسبب العطل P0118 في تراجع أداء المحرك و في زيادة استهلاك الوقود وصوبة التشغيل خاصة لما يكون المحرك لا يزال باردا في بداية التشغيل، كما قد يدخل المحرك في وضع الأمان خلال هذه الفترة ما قد يسبب أيضا في ظهور أعراض عدم انتظام في أداء السيارة، لذلك فهو يتطلب اهتماما عاجلا لأنه قد يؤدي إلى مزيد من الضرر وإصلاحات إضافية إذا استمرت المشكلة لمدة أطول.
تعليقات كود العطل P0118:
ساعدنا في تحسين infoteccar.com اترك تعليقًا أدناه أو أخبرنا إذا كانت المعلومات الواردة أعلاه تساعدك في إصلاح الرمز. ما هي الأعراض التي ظهرت على سيارتك لرمزP0118 ، وهل قمت باستبدال أي أجزاء؟ و شكرا.
تعليقات
إرسال تعليق