كود العطلP1186 الأسباب وطريقة الإصلاح
P1186 Code : Fuel Pressure Monitoring-Minimum Pressure at Engine Speed Too Low
P1186 أحد رموز الأعطال التي قد تظهر عند الفحص بجهاز الفحص الالكتروني للسيارات OBD-II، وهو كود أعطال يدل على أن وحدة التحكم في المحرك (ECM) يشير إلى أن ضغط الوقود في سكة الوقود (مسطرة البخاخات) ضعيف جدا.
أسباب ظهور العطل P1186 :
الأسباب المحتملة لظهور كود الأعطال P1186، هي:
- فلتر الوقود مسدود.
- فلتر مضخة الوقود متسخ.
- مضخة الوقود ضعيفة.
- صمام التحكم في ضغط الوقود تالف (عالق على وضع الفتح).
 |
| منظم ضغط الوقود |
- حساس ضغط الوقود تالف.
- الأسلاك الكهربائية لحساس ضغط الوقود فيها عطب أو قطع.
- اتصال كهربائي ضعيف لدائرة حساس ضغط الوقود.
 |
| حساس ضغط الوقود |
الأعراض التي ترافق ظهور العطلP1186 :
قد ترافق المشكلة أحد الأعراض التالية على السيارة:
- ظهور لمبة فحص المحرك التشيك أنجن.
- دخول السيارة في وضع الأمان وعدد دورات المحرك لا تزيد عن 3000 دورة في الدقيقة.
- ضعف في قوة وعزم السيارة، بينما قد يتحسن بعد إعادة التشغيل.
- السيارة لا تتسارع بشكل صحيح.
- ضعف قوة وعزم السيارة خاصة عند السرعات العالية.
- المحرك يعمل بشكل خشن وغير متوازن.
- المحرك لا يشتغل أو يتوقف بعد التشغيل.
شرح العطلP1186 :
تتحكم وحدة التحكم في المحرك (ECM) في محركات الديزل ذي سكة الوقود المشترك في منظم ضغط الوقود (يكون مدمج مع مضخة الضغط العالي HP أو يكون في نهاية سكة الوقود) وذلك للحفاظ على الضغط المناسب للوقود بناءً على سرعة المحرك الحالية والحمل، ويساعد في معرفة الضغط حساس ضغط سكة الوقود.
ومع ذلك، عندما تحدث مشكلة ما تتسبب في انخفاض ضغط الوقود عن القيمة المستهدفة التي تنبأت بها وحدة التحكم في المحرك (ECM) لأسباب ميكانيكية أو إلكترونية، تقوم وحدة التحكم في المحرك بتعيين رمز العطل P1186 وإضاءة لمبة Check Engine، كما قد يدخل السيارة في وضع الأمان والذي يحد من الوقود (توقف تشغيل الحاقن) لمنع التحكم في المحرك بشكل غير طبيعي، وبالتالي تراجع سرعة السيارة.
طريقة الإصلاح كود الأعطال P1186 :
تبدأ الإصلاحات بمراجعة جميع أسباب الظهور الممكنة المذكورة أعلاه، غير فلتر الوقود الخارجي وافحص فلتر المضخة الموجود في خزان الوقود (في بعض أنواع السيارات لا توجد مضخة)، افحص بصريًا مجموعة الأسلاك والموصلات ذات الصلة. تحقق من المكونات التالفة وابحث عن دبابيس الوصلة الكهربائية المكسورة أو المثنية أو المدفوعة للخارج أو المتآكلة.
إذا كانت المشكلة تختفي مؤقتا مع إعادة تشغيل المحرك، فهذا يعني أن المشكلة ليست في فلتر الوقود أو المضخة وإنما قد تكون بسبب وجود عيب في منظم أو حساس ضغط الوقود. لذلك، قم بقراءة البيانات الحية لحساس ضغط الوقود، ثم امسح جميع رموز الأعطال المسجلة في ECM، ثم أعد الفحص ثانية بعد إعادة تشغيل السيارة.
قم بمراقبة التغير الحاصل في قراءة البيانات الحية لحساس ضغط الوقود أثناء الضغط على دواسة التعجيل، مع التركيز على قيمة ضغط الوقود في جهاز الفحص ومقارنته مع القيمة المسجلة في المرة الأولى، إذا كان هناك اختلاف كبير فقد يكون منظم ضغط الوقود هو السبب. أما إذا كانت قراءة الحساس معدومة ولا يوجد مشكلة في الأسلاك غير أنه يمكن تشغيل المحرك، يكون الحساس هو السبب.
تعليقات كود العطل P1186:
ساعدنا في تحسين infoteccar.com اترك تعليقًا أدناه أو أخبرنا إذا كانت المعلومات الواردة أعلاه تساعدك في إصلاح الرمز. ما هي الأعراض التي ظهرت على سيارتك لرمز P1186، وهل قمت باستبدال أي أجزاء؟ و شكرا.
تعليقات
إرسال تعليق