أسباب ظهور الزيت على شمعات الإشعال (البواجي)
عندما يحين وقت تغيير البواجي أو عند فحص البواجي للبحث عن أسباب متعلقة بإصلاح مشكلة ما تظهر على أداء السيارة، قد تفاجأ بالعثور على زيت في شمعات الاحتراق كلها أو بعض منها أو زيت على بوجي واحد.
بالطبع غالبًا ما يكشف هذا الزيت عن وجود مشكلة ميكانيكية. وسوف نقدم في هذا المقال الأسباب الشائعة التي تجعل هناك زيت على البواجي. كما نوضح أيضًا كيفية حل المشكلة حسب كل سبب من الأسباب المحتملة.
أسباب وجود الزيت على البوجيهات:
1- تلف جوان رأس المحرك:
جوان رأس المحرك هي الحشية التي توضع بين رأس المحرك وكتلة المحرك لمنع تسرب ضغط غرف الاحتراق وسائل التبريد والزيت إلى الخارج أو اختلاطها مع بعض.
عندما يكون جوان رأس المحرك تالف، فقد يتسبب ذلك في اختلاط الزيت مع سائل التبريد، أو وصول الزيت إلى غرف الاحتراق مما قد يتسبب في وجود زيت في شمعات الاحتراق.
كما قد يؤدي تلف جوان رأس المحرك إلى زيادة الضغط داخل المحرك وزيادة أبخرة الزيت التي تعود إلى مجمع السحب ثم إلى غرف الاحتراق، وقد تلاحظ وجود دخان أزرق أو بلون رمادي يخرج من العادم.
ذات صلة: أعراض تلف جوان رأس المحرك (جوان كيلاس أو جوان وجه السلندر)
2-
تلف أختام الصبابات:
من أسباب وصول الزيت إلى البواجي هو تلف أختام الصبابات او الصمامات، يحتوي كل صمام على ساق يلائم رأس الأسطوانة. تمنع أختام الصمام الزيت من الوصول إلى غرفة الاحتراق.
وكما هو الحال في جميع أجزاء السيارة فإن أختام الصمامات تتعرض لأنواع التلف والتآكل مع الوقت وتنخفض قدرتها على منع التسرب، وهذا سيؤدي بالضرورة إلى وصول الزيت إلى البواجي.
وفي هذه الحالة أيضا ستظهر بعض الأعراض على السيارة مثل انبعاث الدخان الأزرق في أول تشغيل للسيارة في الصباح ثم يختفي بقية اليوم إلى غاية اليوم الموالي.
3- تلف حلقات المكابس:
كذلك من أسباب وصول الزيت إلى البواجي هو تلف حلقات المكابس، تم تصميم هذه الحلقات لتستمر طوال عمر المحرك ، لكن هذا لا يحدث دائمًا، فقد تتآكل الحلقات مع الزمن وتظهر بعض الأعراض على المحرك مثل انخفاض مستوى زيت المحرك السريع وظهور الدخان الأزرق من العادم.
ستسمح حلقة المكبس التالفة أو البالية للزيت بالوصول إلى غرفة الاحتراق وبالتالي إلى شمعات الإشعال. وفي هذه الحالة قد تلاحظ أيضا أن الدخان الأزرق يستمر طوال الوقت ويزيد مع الضغط على دواسة الوقود، وهو يتطلب صيانة سريعة للسيارة قبل تفاقم المشكلة وتجنب تكاليف عالية للصيانة.
4- تلف التيربو:
يؤدي تلف أختام منع تسرب الزيت الخاصة بالتيربو إلى تسرب الزيت إلى داخل مجمع السحب ومنه إلى غرف الاحتراق بما فيها البواجي.
وللتأكد من وجود تلف على مستوى التيربو، يمكن فحص التيربو من جهة دخول الهواء، أو من خلال فحص الانتركولر وبأنه خالي من وجود الزيت، اذا وجد هناك زيت فهذا يعني أن التيربو تالف.
ولمزيد من التفاصيل حول أعراض تلف التيربو وطريقة فحصه، تابع هذا الفيديو:
اقرأ أيضا: علامات اتساخ البخاخات وطريقة تنظيفها
أسئلة شائعة:
هل يمكنك القيادة مع وجود زيت على البواجي؟
نعم، يمكنك قيادة السيارة مع وجود الزيت على البواجي، إن وجود الزيت على البواجي أو بوجي واحد لا يمثل مشكلة بذاتها رغم أنه قد يتسبب في تلف البواجي المبكر وضعف عزم المحرك في بعض الأحيان، والمشكلة الرئيسية تتمثل في سبب وجود الزيت للبواجي. ذلك لأن الزيت الموجود على شمعات الإشعال يمكن أن يؤدي إلى إلحاق الضرر بالمحرك.
هل يمكنك تنظيف البواجي وإعادة استخدامها؟
نعم، يمكن اعادة استخدام شمعات الاشعال بعد تنظيفها من الزيت باستخدام قليلا من البنزين أو الديزل أو منظف الكربوهيدرات وتركهه تجف بعض الوقت، لكن هذا قد يكون بدون فائدة وسوف يصل الزيت مرة أخرى إلى البواجي ما لم تقم بالاصلاحات اللازمة.
هل زيت المحرك قابل للاحتراق؟
نعم، يمكن أن يحترق زيت المحرك شأنه في ذلك شأن الوقود والديزل. تم تصميم زيت المحرك لتجنب احتراقه بسهولة، لكن عندما يعمل محرك السيارة تساعد الحرارة المرتفعة والضغط العالي داخل غرفة الاحتراق إلى احتراق الزيت ويخرج من العادم في شكل دخان أزرق أو رمادي كثيف أو خفيف حسب كمية الزيت المحترقة.
إقرأ أيضا: أسباب خروج الدخان الأزرق من السيارة
وهو ماقد يحدث أيضا عند تلف التيربو ودخول الزيت عبر الانتركولر (كما يوضحه مقطع من الفيديو في الأعلى)، ورغم العمل على توقيف المحرك ونزع المفتاح من السيارة الا أن المحرك لا يتوقف ويستمر في الاشتغال وبعدد دورات كبير جدا عادة يلحق اضرار بالمجحرك.
وفي هذه الحالة تكون أفضل طريقة لتوقيف المحرك هو من خلال سد مجرى الهواء الداخل الى مجمع السحب الى غاية توقف المحرك، لأنه غياب الاكسجين يتسبب في توقف الاحتراق.
تعليقات
إرسال تعليق