أعراض تلف جوان رأس المحرك (جوان كيلاس أو جوان وجه السلندر)
يعمل جوان رأس المحرك أو جوان وجه السلندر على إحكام إغلاق رأس المحرك حتى يمنع تسريب الضغط الذي ينتج عن عملية الاحتراق وعدم اختلاطه مع سائل التبريد أو زيت المحرك، فهو يفصل بين كل من العناصر الثلاثة؛ ضغط المحرك وسائل التبريد وزيت المحرك.
لذلك يتم تصنيعه من مادة فولاذية مدمجة مع المطاط الصناعي بتصميم مميز يفصل بين العناصر السابقة ويمنع تسربها وقادر على تحمل الضغط المرتفع و درجات الحرارة العالية.
يقع الجوان بين رأس المحرك (الكيلاس) والبلوك موتور، ومن أجل فحصه والتأكد من سلامته يجب إزالة رأس المحرك وفصلاها عن كتلة المحرك، وبالطبع هذا الأمر يتطلب بعض الوقت والمهارة، لكن رغم ذلك هناك بعض الأعراض التي تساعد على معرفة حالة جوان رأس المحرك وما إذا كان سليم أم تالف دون نزعه من مكانه.
أعراض تلف جوان رأس المحرك:
عند تلف رأس المحرك فانه تظهر على السيارة بعض الأعراض التي تدل على تلفه، والتي ستختلف باختلاف مكان التلف وسنعرضها كما يلي:
1- ارتفاع درجة حرارة السيارة:
على الرغم أن تلف جوان رأس المحرك قد يكون ناتج في الأصل عن ارتفاع درجة حرارة المحرك، إلا أنه قد يتسبب أيضا في المزيد من مشكلات درجة الحرارة. لذلك سيكون أحد أهم أعراض تلف جوان رأس المحرك هو الارتفاع في درجة حرارة السيارة.
وبالتالي إذا كنت تلاحظ بأن لمبة تحذير حرارة المحرك تضيء أو مؤشر حرارة السيارة يرتفع بشكل كبير وبشكل سريع على غير المعتاد رغم وجود كمية كافية من سائل التبريد في خزان ماء المحرك أو رغم اشتغال مروحة التبريد أو السير بسرعة، فقد يكون ذلك بسبب تلف جوان الكولاس، ما لم يؤكد الفحص على وجود سبب آخر.
2- انخفاض مستوى سائل التبريد بشكل مستمر
يتسبب تلف جوان رأس المحرك في بعض الأحيان في تسريب ضغط أحد غرف الاحتراق إلى ممرات سائل التبريد بداخل المحرك، أو تسريب سائل التبريد إلى إحدى غرف الاحتراق، أو الاثنين معا، وتظهر في كلا الحالتين الأعراض التالية:
2- 1- ارتفاع ضغط أنابيب سائل التبريد وتشكل فقاعات هواء
يتسبب تسريب ضغط أحد غرف الاحتراق إلى ممرات سائل التبريد بداخل المحرك، إلى خروج بعض الضغط إلى نظام التبريد والتسبب في العديد من المشاكل أو الأعراض.
حيث يؤدي في كثير من الأحيان إلى انتفاخ وارتفاع ضغط أنابيب سائل التبريد وملاحظة خروج فقاعات هواء عند فتح غطاء الردياتير أو قارورة الماء، كما قد يتسبب في حدوث تسريب متكرر في دورة التبريد سواء على مستوى الوصلات أو الردياتير أو سخان السيارة وتلفها في كل مرة رغم الإصلاح.
ذات صلة: أسباب انخفاض مستوى سائل تبريد المحرك
2-2- خروج دخان أبيض من العادم
وهو بسبب نفس المشكلة السابقة، عند تلف جوان رأس المحرك قد يحدث تسريب لسائل التبريد إلى داخل غرف الاحتراق في المحرك وبالتالي فان سائل التبريد سيخرج من العادم في شكله السائل أو في شكل بخار أو دخان أبيض طوال الوقت، ويكون برائحة سائل التبريد الحلوة.
بالطبع يجب التفرقة بين البخار أو قطرات الماء التي تخرج من العادم عند بداية تشغيل المحرك ثم يختفي بعد ارتفاع حرارته، وحالة خروج الماء أو بخار كثيف طوال الوقت ويرافقه من جهة ثانية تناقص واضح في مستوى سائل التبريد في كل مرة.
كما قد يحدث أن يتسرب الزيت إلى داخل غرف الاحتراق وينتهي الأمر بخروج دخان أزرق أو أبيض من العادم.
ذات صلة: 4 أعراض تدل على نقص سائل تبريد المحرك
3- وجود زيت في خزان سائل التبريد
عند تلف جوان رأس المحرك قد يتسبب في حدوث اختلاط بين الزيت وسائل التبريد، وبالتالي قد تلاحظ ارتفاع في مستوى زيت المحرك نتيجة تسريب سائل التبريد إلى داخل الكارتير وهو من أخطر الأعطال على الإطلاق التي يسببها تلف جوان رأس المحرك.
حيث قد يتسبب في تآكل في أجزاء المحرك نتيجة تلف زيت المحرك المختلط مع سائل التبريد، ومن جهة ثانية قد تلاحظ وجود زيت أو رغوة بنية اللون داخل الرادياتير أو قارورة الماء.
4- ضعف في أداء المحرك
يعمل جوان الكيلاس على إحكام إغلاق المحرك ومنع تسرب الضغط الناتج عن الاحتراق إلى خارج الاسطوانات.
لذلك عند تلف جوان رأس المحرك بين غرفتي احتراق فهو يتسبب في تسرب الضغط وانخفاضه في هذين الغرفتين، أو في غرفة فقط إذا كان التلف موجود بين إحدى غرف الاحتراق وممرات الزيت أو سائل التبريد.
في كل الحالات ستلاحظ تراجع في قوة وعزم المحرك وقد يرافق ذلك تسجيل كود عطل للمشكلة في بعض السيارات مع إضاءة لمبة فحص المحرك التشيك أنجن، لذلك إذا كنت تجد اهتزاز في السرعة الخاملة أو ضعف في التسارع، قد يكون السبب هو تراجع ضغط المحرك بسبب تلف جوان الكولاس.
ذات صلة: أسباب ضعف عزم السيارة خاصة عند صعود المرتفعات
5- وجود تسريب لسائل التبريد أو الزيت من أعلى المحرك
كذلك من بين علامات تلف جوان رأس المحرك هو وجود تسريب خارجي للزيت أوسائل التبريد من الجزء العلوي للمحرك، عندها قد تلاحظ أن المحرك مبلل بالزيت وقد لا تعرف مصدر التسريب نتيجة انتشاره في كل ناحية.
بينما إذا كان التسريب متعلق بسائل التبريد فقد تلاحظ لون سائل التبريد بوضوح في منطقة الجوان أو أنك ستلاحظ وجود بركة ملونة أسفل السيارة باستمرار والتي ستنبهك بضرورة التأكد من مصدره.
ملاحظة:
للحفاظ على جوان رأس المحرك يجب الانتباه بشكل دائم لدرجة الحرارة السيارة أثناء القيادة وعدم الاستمرار في القيادة وتوقيف المحرك عند ملاحظة ارتفاع في مؤشر الحرارة لمستوى أكثر من المعتاد أو اضاءة لمبة تحذير حرارة المحرك الحمراء.
كذلك يجب فحص مستوى مستوى سائل التبريد بشكل دوري أو كل رحلة وكذلك الانتباه لعمل المراوح وتوقفها بعد لحظة عندما تكون السيارة متوقفة أو عند السير بسرعة منخفضة، وبهذا نحافظ على سلامة المحرك ونتجنب تحمل تكاليف إصلاح كبيرة.
تعليقات
إرسال تعليق