مضخة الوقود 10 علامات تدل على تلفها
أسباب صعوبة تشغيل المحرك عندما يكون ساخن
قد تلاحظ فجأة أنه لا يمكنك تشغيل المحرك بعد التوقف للحظة قصيرة، كأن توقف السيارة لبضع دقائق ثم تعود وعند محاولة التشغيل تجد أن المحرك لا يشتغل رغم أن أضواء ولمبات الطابلون جيدة.
ورغم العديد من المحاولات لكنك لا تنجح في تشغيل السيارة، إلا أنه بعد العودة مرة أخرى تجد أن المحرك يشتغل من المحاولة الأولى ولا توجد مشكلة.
قد يتكرر معك الأمر إلى غاية ما تدرك بأن هناك صعوبة في تشغيل السيارة لما يكون المحرك ساخن، وأنه لا بد من الانتظار إلى غاية ما يبرد.
بالطبع أسباب صعوبة التشغيل لما يكون المحرك ساخن قد تختلف من سيارة إلى أخرى أو حتى في النوع الواحد من السيارات.
وعلى الرغم أنه عطل نادر الحدوث إلا أنه قد يحدث فجأة، لذلك لا تستغرب أو تتعجب ولا تهدر أموالك في تغيير قطع أو أجزاء من السيارة بشكل عشوائي حسب ما يمليه عليك قليل الخبرة عن تجربة سابقة قد لا تنطبق مع حالة سيارتك.
وأهم الأسباب التي قد تؤدي إلى صعوبة تشغيل المحرك عندما يكون ساخن هي كالتالي:
– وجود خلل في مضخة الوقود:
والتي قد تتوقف فجأة بسبب الحرارة أو لا تشتغل بعد توقيف المحرك حتى تبرد، وتعتبر مضخات الضغط العالي أكثر عرضة لهذا العطل.
ولتشغيل السيارة أو التأكد من أن سبب صعوبة التشغيل في المضخة، نقوم بتبريد المضخة من خلال سكب الماء عليها لتبرد بسرعة (لا يكون الماء بارد جدا)، ثم نحاول التشغيل بعد ذلك.
ذات صلة: مضخة الوقود 10 علامات تدل على تلفها
- وجود عطل في حساس الكرنك:
معظم السيارات لا يمكن تشغيلها عند تلف حساس الكرنك (حساس PMH)، ومن بين الأعطال التي يعرف بها حساس الكرنك هو توقفه عن العمل بسبب الحرارة، وبالتالي قد يكون السبب.
وللتأكد نفحص وجود شرارة عند البواجي، إذا كانت الشرارة موجودة عند أحد البواجي فهذا يعني أن الحساس سليم، وفي سيارات الديزل نتأكد من وجود كهرباء تصل إلى فيشة أحد البخاخات على الأقل.
أو نقوم بالتأكد من خلال إجراء فحص الكتروني لمعرفة ما إذا يظهر كود أعطال مسجل خاص بالحساس أم لا.
ذات صلة: أعراض تلف حساس الكرنك وطريقة فحصه
- وجود عطل في بادئ الحركة:
وبالتحديد في المفتاح الكهربائي (contacteur de démarreur، starter motor solenoid) وذلك بسبب ارتفاع حرارته مما يؤدي إلى توقفه عن العمل.
لذلك عند محاولة التشغيل سوف تجد بأن بادئ الحركة لا يعمل وكأن البطارية تالفة أو فارغة، ويمكن كذلك تبريده من خلال سكب الماء عليه ليبرد بسرعة(لا يكون الماء بارد جدا) ثم محاول التشغيل بعد ذلك.
– وجود خلل في حساس حرارة سائل تبريد المحرك:
والذي يعطي إشارة خاطئة حول حرارة المحرك المرتفعة جدا مثلا أكثر من 200 درجة مئوية، أو أنها منخفضة جدا مثلا 40 درجة تحت الصفر، عندها يقوم كمبيوتر السيارة بتوقيف المحرك أو منعه من الاشتغال حتى تكون درجة الحرارة عند مستوى مقبول يُمكن كمبيوتر السيارة من ضبط خليط الهواء والوقود.
ويمكن ملاحظة مستوى
مؤشر حرارة الوقود عند وضح مفتاح السيارة على وضع ON، وما إذا كان
عند مستوى الطبيعي أم مرتفع جدا، أما اذا كان منخفض فلن تتمكن من معرفته ذلك الا بالفحص لأن المؤشر سيكون عند الصفر أو أن اللمبة الحرارة الزرقاء ستكون مضيئة، ولمزيد من التفاصيل حول كيفية الفحص اضغط على الرابط التالي:
ذات صلة: حساس حرارة سائل تبريد المحرك علامات تدل على تلفه
– وجود خلل في ريلي مضخة الوقود:
وتوقفه عن العمل بسبب الحرارة، وبالتالي المحرك لا يشتغل لأن المضخة لن تشتغل، ويمكنك التأكد من سماع صوت المضخة عند وضح مفتاح السيارة على وضع ON، وهذا في السيارات التي يوجد بها مضخة في خزان الوقود.
- تلف الموبينة في سيارات البنزين:
قد تتوقف الموبينة عن العمل عند ارتفاع حرارتها، وبالتالي تتوقف عن إرسال الشرارة إلى البواجي، فتتوقف عملية الإشعال، ولا يعمل المحرك.
وللتأكد نفحص وجود شرارة عند البواجي. إذا كانت الشرارة توجد عند واحدة من البواجي على الأقل فهذا يعني أن المبينة سليمة، أما اذا كانت الشرارة غير موجودة في كل البواجي فقد يكون السبب هو تلف حساس الكرنك.
ويمكن تبريد الموبينة من خلال سكب الماء عليها لتبردها بسرعة، اذا لم تشتغل السيارة بعد ذلك فهذا يعني أن المشكلة قد تكون في حساس الكرنك.
– خلل في كمبيوتر السيارة:
وهو خلل عطل محتمل والذي يمكن الرجوع اليه بعد التأكد من الاحتمالات السابقة.
اقرلأ أيضا: علامات اتساخ البخاخات وطريقة تنظيفها
تعليقات
إرسال تعليق