كيف تتأكد من تلف الثرموستات دون نزعه من مكانه:
يعمل الترموستات أو بلف الحرارة كما يسمى على ضمان استقرار حرارة المحرك عند الحرارة الطبيعية أو المناسبة التي تحقق التشغيل المثالي للمحرك، وهي تشبه في ذلك الحرارة الطبيعية لجسم الإنسان والتي يجب أن تكون بين 36 و 37° م.
إلا أن حرارة السيارة الطبيعية تكون عند قيم أعلى وهي تتراوح بين 75 إلى غاية 95 درجة مؤوية في معظم السيارات.
إقرأ أيضا: أسباب ارتفاع عداد RPM عند الوقوف وطريقة حل المشكلة
يقوم الترموستات بالحفاظ على هذه الحرارة بواسطة توجيه مسار تدفق سائل التبريد، إما عبر المشع (الردياتير) ويكون عندها الترموستات مفتوح ليسمح بمرور الماء وتبريده، أو إبقاء دورة الماء داخل المحرك دون المرور عبر المشع، ويكون عندها الترموستات مغلق بشكل تام.
بالتالي عندما يكون المحرك بارد أو عند حرارة أقل من 80° (تقريبا) يكون الترموستات في وضع الغلق التام، وذلك لإبقاء دورة الماء مغلقة داخل المحرك حتى يساعد على رفع حرارة المحرك بسرعة إلى حرارة التشغيل الطبيعية.
بينما يبدأ الترموستات في الفتح عند بلوغ الحرارة الطبيعية 80° (تقريبا) وعندها يبدأ الترموستات بالفتح الجزئي ليسمح بتبريد بعض الماء وبالتالي التخفيض في سرعة ارتفاع حرارة المحرك، ليفتح بشكل كامل عند 85°، وبالتالي تصبح دورة التبريد مفتوحة بالكامل ويمر سائل التبريد عبر المشع بغزارة.
أثناء السير بالسيارة يساعد الهواء المتدفق عبر المشع في تبريد سائل تبريد المحرك في الرديتير، ويكون كاف للتبريد بشكل جيد عند السرعات العالية ولا يتطلب إشعال مراوح التبريد لأن الحرارة سوف لن ترتفع إلى مستوى الحرارة التي تشتغل عندها مراوح التبريد وهي حوالي 93° م.
بينما ستشتغل المراوح فقط عندما تكون السيارة متوقفة أو عند سير السيارة بسرعات منخفضة، أو عندما يكون المشع يحتاج إلى تنظيف ولا يسمح بمرور الماء أو الهواء بشكل كاف.
كما تعمل الترموستات على منع انخفاض حرارة السيارة عن الحد الأدنى للحرارة الطبيعية أي عن 80° م، خاصة أثناء السير بسرعة في الجو البارد، وذلك من خلال غلق دورة الماء و إبقائها داخل المحرك دون المرور بالمشع. الأمر الذي سيحافظ في النهاية على استقرار حرارة المحرك عند المجال الطبيعي ويمنع من تقلبها المستمر بين الارتفاع والانخفاض الكبير والذي يؤثر على عمل المحرك واستهلاك الوقود.
علامات تلف الترموستات :
تلف الترموستات وبقاءه عالق على وضع الغلق أو على وضع الفتح وبشكل دائم سيرتب حتما مشاكل في حرارة السيارة وذلك كما يلي:
الحالة الأولى: الترموستات عالق على وضعية الغلق
أي أن الترموستات يبقى مغلق بشكل دائم ولا يفتح عند ارتفاع حرارة السيارة إلى أكثر من 80°، وبالتالي ستبقى دورة ماء التبريد مغلقة ولا يسمح بمرور ماء المحرك إلى المشع للتبريد.
وبالتالي ستبقى الحرارة في ارتفاع مستمر رغم سير السيارة بسرعة أو رغم اشتعال مراوح التبريد باستمرار ودون توقف، وستبقى الحارة ترتفع وستضطر لتوقيف المحرك للحفاظ عليه من التلف أو تلف رأس المحرك والذي سيكلف الكثير.
ذات صلة: مروحة تبريد المحرك تشتغل ولا تتوقف، الأسباب والحلول
ويمكن فحص هذه الحالة والتأكد ما إذا كان السبب الترموستات وليس أمر أخر مثل مضخة الماء أو وجود هواء في نظام التبريد وغيرها من الأسباب، عن طريق تحسس الفرق في حرارة أنبوب الماء العلوي وأنبوب الماء السفلي المتصلة بالمشع، إذا كان أحد الأنبوبين بارد والآخر حار فهو يؤكد أن الماء لا يتم دورته عبر المشع.
وللتأكد أن السبب ليس في المشع الذي قد يكون مسدود ويحتاج إلى تنظيف نقوم بنزع الترموستات ونشغل المحرك، إذا أصبحت الحرارة لا ترتفع عن المستوى الطبيعي والمراوح تتوقف بعد مدة قصيرة فهذا يعني أن المشع سليم والترموستات تحتاج الى تغيير.
اقرأ أيضا: أسباب ارتفاع حرارة محرك السيارة
أما اذا ضل نفس المشكل والحرارة ترتفع أكثر رغم اشتعال مراوح التبريد وعدم توقفها فهذا يدل أن المشكلة في المشع وليس في الترموستات.
الحالة الثانية: الترموستات عالق على وضعية الفتح
أي أن الترموستات عالق على وضع الفتح الجزئي أو الكلي بشكل دائم ولا يغلق عند انخفاض حرارة السيارة إلى 80° أو أقل وبالتالي فهو يسمح بمرور ماء المحرك بشكل مستمر إلى المشع ، أي أن دورة الماء ستبقى مفتوحة وبالتالي ستلاحظ انخفاض حرارة المحرك أثناء السير في الطريق السريع، أو أن حرارة المحرك لا ترتفع وتبقى عند مستويات منخفضة جدا.
فيديو يشرح بالصور آلية عمل الترموستات وطريقة فحصه دون نزعه من السيارة:
وفي بعض السيارات سيتراجع أداء المحرك مع ظهور اهتزازات تصل إلى غاية توقف المحرك عندما يكون الجو بارد جدا، ومن أجل رفع حرارة المحرك يجب تسخين المحرك ورفع حرارته إلى المستوى الطبيعي قبل الانطلاق بالسيارة أو من خلال وضع حاجز يخفض من كمية الهواء البارد المتدفق عبر المحرك.
ذات صلة: مروحة تبريد السيارة لا تشتغل، كيف تعمل وطريقة فحصها
ويمكن فحص حالة وجود ترموستات مفتوح من خلال تحسس حرارة المشع باليد عند الدقائق الأولى لتشغيل السيارة عندما يبدأ مؤشر الحرارة في الارتفاع أي عند 50 إلى 60° م ، فإذا ارتفعت حرارة المشع فهذا يعني أن دورة الماء مفتوحة وتمر عبر المشع وهو يؤكد أن الترموستات تالف وهو عالق على وضع الفتح.
وبالتالي ستلاحظ أثناء السير تأخر في ارتفاع حرارة المحرك أو انخفاضها عن المستوى الذي كانت عليه قبل الانطلاق بالسيارة، وتلاحظ ذلك من خلال تراجع مؤشر الحرارة أو من خلال لمبة تحذير خاصة تدل على انخفاض حرارة المحرك، وهذا فيديو يقدم حالة مماثلة وطريقة الاصلاح:
إقرأ أيضا: أسباب صعوبة تشغيل المحرك عندما يكون ساخن
تعليقات
إرسال تعليق