الزيت في سائل تبريد المحرك، الأسباب والحلول
نظام تبريد محرك السيارة هو نظام مغلق مما يعني أن مستوى سائل التبريد أو مضاد التجمد كما يسمى يجب أن يظل على حاله إذا كان كل شيء سليم، كما ينبغي أن يحافظ على لونه الطبيعي المعتاد.
عادة يكون لون سائل التبريد أزرق، أخضر، وردي، برتقالي أو لون شفاف إذا كنت تستعمل ماء عادي أو مقطر.
ذات صلة: عواقب القيادة بمستوى منخفض من سائل تبريد المحرك
لذلك إذا قمت بفتح غطاء خزان المبرد ورأيت مادة شبيهة بالزيت، فمن المحتمل أن يكون لديك زيت يدخل في سائل التبريد بطريقة ما. قد تسأل ، كيف يبدو الزيت في المبرد؟
عند وجود زيت في ماء التبريد سترى بقايا الزيت أو مادة حليبية أو بنية في قارورة سائل التبريد أو الراديتر، وهذا يعني أن هناك مشكلة ما تتسبب في وصول زيت المحرك إلى سائل التبريد، وربما العكس كذلك، وصول سائل التبريد إلى داخل المحرك وتكون المشكلة أكبر.
في هذه المقالة، سأشرح بالتفصيل الأسباب الشائعة لوجود الزيت في قارورة سائل التبريد أو الراديتر وما يجب عليك فعله لإصلاح أو حل مشكلة خلط الماء مع الزيت في المحرك. هناك أسباب مختلفة لدخول الزيت إلى سائل التبريد والتي يجب أن تنتبه إليها وتصلحه قبل أن تلحق أضرارا بليغة بالمحرك وتحمل تكاليف صيانة عالية.
اقرأ أيضا: أسباب انخفاض مستوى سائل تبريد المحرك
أسباب وجود زيت في ماء الراديتر:
وجود زيت في ماء الراديتر أو في قارورة ماء السيارة يعود إلى مجموعة من الأسباب هي:
تلف جوان رأس المحرك:
جوان رأس المحرك هي الحشية التي توضع بين رأس المحرك وكتلة المحرك لمنع تسرب ضغط غرف الاحتراق وسائل التبريد والزيت إلى الخارج أو الاختلاط معا.
عندما يكون جوان رأس المحرك تالف، فقد يتسبب ذلك في اختلاط الزيت مع سائل التبريد، مما قد يتسبب في حدوث هذه المشكلة. إذا كان لديك محرك شديد السخونة مع بقايا الزيت في سائل التبريد، فقد يشير ذلك إلى تلف جوان رأس المحرك أو أن رأس المحرك يحتاج إلى صيانة.
وفي هذه الحالة تحتاج إلى الاتصال بالميكانيكي الخاص بك لنزع رأس المحرك واستبدال الحشية التالفة.
إلتواء سطح رأس المحرك (الكيلاس):
من بين الأسباب كذلك لاختلاط الزيت بسائل تبريد المحرك هو اعوجاج (إلتواء) سطح رأس المحرك (وجه السلندر).
رأس المحرك (الكيلاس) |
عند إلتواء رأس المحرك فإنه يتسبب في عدة مشاكل، حيث قد لا يمكنه الاحتفاظ بزيت المحرك و سائل التبريد منفصلين، وهو أمر خطير للغاية ويمكن أن يؤدي إلى تعطل المحرك بسبب دخول سائل التبريد إلى زيت المحرك، أو العكس وصول زيت المحرك إلى المشع أو قارورة ماء التبريد.
اقرأ أيضا: أسباب إضاءة لمبة الزيت
كما قد يتسبب أيضا في ضعف ضغط المحرك أو قد يسمح أيضًا لسائل التبريد بالتسرب خارج المحرك أو إلى داخل غرف الاحتراق، وستلاحظ انخفاض مستوى سائل التبريد بشكل متكرر، كما تنخفض أيضًا قدرة السيارة على التبريد وسترتفع حرارة المحرك بسرعة نتيجة تسرب بعض الضغط والحرارة من غرف الاحتراق إلى دورة التبريد.
وفي هذه الحالة أيضا سوف تحتاج إلى الاتصال بالميكانيكي لنزع رأس المحرك والتأكد من سلامة رأس المحرك والجوان الخاص به.
ارتفاع درجة حرارة المحرك:
قد لا يكون السبب المباشر ولكن يمكن أن يؤدي ارتفاع درجة حرارة المحرك إلى تلف جوان رأس المحرك أو حتى إلتواء رأس المحرك بوتيرة أسرع. بمجرد أن يحدث ذلك، فسوف يتسبب بالفعل في خلط الزيت بماء التبريد، والذي قد يكون سبب وجود زيت في ماء الراديتر.
اقرأ أيضا: أسباب ارتفاع حرارة محرك السيارة
لذلك لا تنسى مراقبة مؤشر الحرارة اثناء القيادة بين الحين والآخر، كما لا تتردد في التوقف عند ملاحظة ارتفاع مؤشر الحرارة إلى مستوى غير طبيعي، أو اضاءة لمبة التحذير الحمراء الخاصة بحرارة المحرك.
تلف مبرد الزيت:
تحتوي بعض السيارات على مبرد للزيت، وهو يساعد في الحفاظ على زيت المحرك عند درجة حرارة التشغيل المثلى. إذا كان هناك صدع بسيط في مبرد الزيت، فقد يتسبب ذلك في اختلاط الزيت بسائل التبريد. و يظهر الزيت في نظام التبريد الخاص بالسيارة.
لذلك إذا كنت لا تشتكي من ارتفاع حرارة المحرك الكبيرة وكانت السيارة مزودة بمبرد للزيت فقد يكون هذا السبب المحتمل الأول، لأنه سبب شائع. ويجب عليك التأكد من سلامته وإصلاحه بمجرد أن تلاحظ ذلك. كما يمكنك التوجه إلى ميكانيكي لفعل ذلك، أو استبدال مبرد الزيت بنفسك، فهو لا يتطلب الكثير من المعرفة التقنية.
إقرأ أيضا: تعرف على حالة المحرك من حالة البواجي
تعليقات
إرسال تعليق