كود العطلp0102 :
P0102 Code : Mass Air Flow Sensor circuit low input / MAF Circuit low Voltage
P0102 أحد الأعطال التي تظهر عند الفحص بجهاز الالكتروني OBD-II، وهو كود أعطال يدل على وجود قراءة منخفضة لحساس كمية الهواء ترسل إلى كمبيوتر السيار، وهو عادة يرافق ظهور أكواد الأعطال التالية: P0101، P0102، P0103، P0104.
أسباب ظهور العطل p0102 :
هناك العديد من الأسباب المحتملة لظهور كود الأعطال p0102، وهي:
- اتساخ حساس كمية الهواء MAF
- فلتر الهواء متسخ
- تلف في التوصيلات الكهربائية للحساس أو تحتاج إلى تنظيف
- أسلاك التوصيل الخاصة بالحساس إلى غاية كمبيوتر السيارة رديئة
- تلف حساس كمية الهواء MAF
- قد يكون حساس MAF أو أسلاكه قريبة جدًا من المكونات المستهلكة للجهد، وخاصة المولد الكهربائي وأسلاك الإشعال وغيرها مما قد يعطي قراءات منخفضة.
الأعراض التي ترافق ظهور العطل p0102 :
- ظهور لمبة فحص المحرك التشيك أنجن.
- ظهور كود العطل p0102عند الفحص بجهاز .OBD-II
- تراجع في عداد RPM عند السرعة الخاملة.
- اهتزاز المحرك عند السرعة الخاملة للسيارة.
- ضعف في أداء المحرك.
- توقف المحرك المفاجئ.
شرح آلية العمل حساس MAF:
يقوم حساس MAF بقياس كمية الهواء الداخلة إلى المحرك وترجمتها في شكل إشارة فولطية، يعتمد عليها كمبيوتر السيارة في تحديد وتعديل مدة حقن البخاخات، وبالتالي وزن كمية الوقود المحقونة لتناسب كمية الهواء الداخلة إلى المحرك.
كل ذلك في سبيل الحصول على نسبة خليط احتراق جيد ومثالي عند النسبة 14.7 جزيء هواء لكل 1 جزيء وقود، والذي يضمن في الأخير تشغيل جيد للمحرك بأقل استهلاك للوقود وأقل انبعاث لغازات العادم عند مختلف الأحمال وسرعات السيارة.
حساسات MAF الأكثر انتشارا في السيارات هي حساسات MAF ذو السلك الساخن وحساسات MAF الشريط الساخن، وهي تقوم على نفس المبدأ وهو وجود مقاومة حرارية من معدن خاص مثل البلاتينيوم أو التنغستن والتي تتغير مقاومتها بتغير بسيط جدا في الحرارة.
بالتالي عند مرور الهواء على هذا السلك أو الشريط الساخن يقوم بتبريده، وكلما زادت كمية الهواء زاد التغير في المقاومة فيعمل حساس MAFبشكل أوتوماتيكي برفع أو خفيض التيار الكهربائي المار في السلك الساخن للحفاظ على حرارته عند مستوى معين. هذا التيار يتحول إلى تردد أو قيمة فولطية ترسل إلى كمبيوتر السيارة تشير لكمية الهواء الداخلة إلى المحرك.
ونظرا لأن السلك الحراري رفيع جدا وطوله بضعة مليمترات فقط ومصنوع من مادة حساسة جدا فانه يمكن إهمال عامل الوقت في القياس، وبذلك يمكن رصد أي تغير في درجة حرارة السلك الساخن وبالتالي شدة التيار الكهربائي اللازمة للتعويض عن ذلك، والتي يقوم كمبيوتر السيارة بالاعتماد عليها في تقدير كمية الوقود التي يجب حقنها في غرف الاحتراق.
طريقة إصلاح كود الأعطال P0102:
عند الفحص بجهاز الكتروني وظهور رمز العطل p0102عندها نقوم بمسح الأعطال ونعيد الفحص مرة أخرى.
ويمكن القيام بذلك بعد أخد جولة بالسيارة، إذا ظهر العطل p0102 مرة ثانية، فقوم بما يلي:
- تنظيف حساس كمية الهواء MAF بواسطة منظف خاص بالالكترونيات بعد نزعه من مكانه وإعادته بعدما يجف
- التأكد من سلامة الأسلاك الكهربائية والتوصيلات ونظافتها من الأوساخ والزيوت وأنها غير متآكلة الأقطاب.
- فتح التوصيلات الكهربائية وإعادة التوصيل للتأكد من توصيلها الجيد للإشارة الكهربائية.
- تغيير فلتر الهواء المتسخ.
- التأكد من عدم وجود مصدر كهربائي يتسبب في خفض قراءة الحساس، أو قريب من أسلاك الحساس ويؤثر على الإشارة المرسلة إلى كمبيوتر السيارة.
إذا لم يلاحظ وجود تغير، يمكن قراءة البيانات الحية للحساس، كما يمكن في بعض أنواع حساسات الهواء استخدام جهاز الفولط ميتر لقياس إشارة الحساس والتأكد ما إذا كانت منخفضة بالفعل وهل تستجيب للدعس على دواسة الوقود أم لا.
عند القيام والتأكد من كل ما سبق ولم تتمكن من التخلص من كود العطل عندها يجب تغيير الحساس بآخر جديد، وإذا ظهر كود العطل مرة ثانية بعد مسحه فان السبب قد يكون في كمبيوتر السيارة.
تعليقات كود العطل:
ساعدنا في تحسين infoteccar.com اترك تعليقًا أدناه أو أخبرنا إذا كانت المعلومات الواردة أعلاه تساعدك في إصلاح هذا الرمز. ما هي الأعراض التي ظهرت على سيارتك لهذا الرمز، وهل قمت باستبدال أي أجزاء؟ و شكرا.
تعليقات
إرسال تعليق