كود العطلp0100 :
P0100 Code : Mass Air Flow Sensor /MAF Sensor circuit malfunction
P0100 أحد رموز الأعطال التي تظهر عند الفحص بجهاز الالكتروني للسيارات OBD-II، وهو كود أعطال يدل على وجود خلل ما في قراءة حساس كمية الهواء. وهو عادة يرافق ظهور رموز الأعطال التالية: P0101، P0102، P0103، P0104.
أسباب ظهور العطل p0100 :
هناك العديد من الأسباب المحتملة لظهور كود الأعطال p0100، وهي:
- اتساخ حساس كمية الهواء MAF
- تلف في التوصيلات الكهربائية للحساس
- أسلاك التوصيل الخاصة بالحساس إلى غاية كمبيوتر السيارة فيها قطع
- تلف حساس كمية الهواء MAF
- وجود تسرب هواء إلى مجمع السحب
- تلف كمبيوتر السيارة أو يحتاج إلى إعادة برمجة.
الأعراض التي ترافق ظهور العطل p0100 :
- ظهور لمبة فحص المحرك التشيك أنجن
- تذبذب في عداد RPM بين الصعود والنزول عند السرعة الخاملة
- اهتزاز المحرك عند السرعة الخاملة للسيارة
- ضعف في أداء المحرك وانخفاض في عداد RPM
- زيادة في استهلاك الوقود
- زيادة الانبعاثات أو دخان أسود من العادم
- توقف المحرك المفاجئ بعد تشغيله أو عند تخفيض السرعة
- تأخر أو عدم الاستجابة لدعسة الوقود
- ظهور مشاكل في تنقيلات علبة السرعة أو القير الأوتوماتيك.
شرح آلية العمل حساس MAF:
يقوم حساس MAF بقياس كمية الهواء الداخلة إلى المحرك وترجمتها في شكل إشارة فولطية، يعتمد عليها كمبيوتر السيارة في تحديد وتعديل مدة حقن البخاخات، وبالتالي وزن كمية الوقود المحقونة لتناسب كمية الهواء الداخلة إلى المحرك.
كل ذلك في سبيل الحصول على نسبة خليط احتراق جيد ومثالي عند النسبة 14.7 جزيء هواء لكل 1 جزيء وقود، والذي يضمن في الأخير تشغيل جيد للمحرك بأقل استهلاك للوقود وأقل انبعاث لغازات العادم عند مختلف الأحمال وسرعات السيارة.
حساسات MAF الأكثر انتشارا في السيارات هي حساسات MAF ذو السلك الساخن و حساسات MAF الشريط الساخن، وهي تقوم على نفس المبدأ وهو وجود مقاومة حرارية من معدن خاص مثل البلاتينيوم أو التنغستن والتي تتغير مقاومتها بتغير بسيط جدا في الحرارة.
بالتالي عند مرور الهواء على هذا السلك أو الشريط الساخن يقوم بتبريده، وكلما زادت كمية الهواء زاد التغير في المقاومة فيعمل حساس MAFبشكل أوتوماتيكي برفع أو خفيض التيار الكهربائي المار في السلك الساخن للحفاظ على حرارته عند مستوى معين.
هذا التيار يتحول إلى تردد أو قيمة فولطية ترسل إلى كمبيوتر السيارة تشير لكمية الهواء الداخلة إلى المحرك.
ونظرا لأن السلك الحراري رفيع جدا وطوله بضعة مليمترات فقط ومصنوع من مادة حساسة جدا فانه يمكن إهمال عامل الوقت في القياس، وبذلك يمكن رصد أي تغير في درجة حرارة السلك الساخن وبالتالي شدة التيار الكهربائي اللازمة للتعويض عن ذلك، والتي يقوم كمبيوتر السيارة بالاعتماد عليها في تقدير كمية الوقود التي يجب حقنها في غرف الاحتراق.
طريقة إصلاح كود الأعطال P0100:
تبدأ الإصلاحات بمراجعة جميع أسباب ظهور العطل الممكنة، وقد تكون أفضل نقطة بداية هو من خلال تنظيف حساس كمية الهواء لأنه عادة ما تكون الملوثات كالغبار والأوساخ هي سبب الأداء غير السليم لحساس MAF وظهور العطل، وذلك بعد تغيير فلتر الهواء والتأكد السريع من سلامة التوصيلات و الأسلاك الكهربائية وعدم وجود تسريب هواء إلى داخل المحرك.
إن لم ينجح الأمر عندئد قد يتطلب الأمر عمل فحص الكتروني للسيارة والنظر في البيانات الحية لقراءة الحساس والتي ينبغي أن تستجيب عند الدعس على دواسة الوقود أو التغيير فيها، إذا كانت القراءة معدومة فقد تكون أسلاك التوصيل الكهربائية بها خلل ما ويجب فحصها إلى غاية كمبيوتر السيارة، ومن الأفضل الاستعانة بمخطط كهربائي للسيارة المعنية.
أما إذا كانت القراءة متأخرة أو لا تتجاوب مع الدعس على دواسة الوقود رغم تنظيف الحساس، يمكن نزع فيشة الحساس وتشغيل المحرك لعزل تأثير الحساس على عمل المحرك، إذا تحسن أداء المحرك عندها يجب استبدال الحساس بآخر جديد.
تجدر الاشارة الى أنه يجب تنظيف حساس كمية الهواءMAF بواسطة بخاخ خاص بالحساس أو بخاخ خاص بتنظيف الأجهزة الالكترونية وذلك بعد توقيف المحرك ونزعه من مكانه وإعادته بعدما يجف، كما أنه لا يجب على الإطلاق لمسه باليد أو الاستعانة بأدوات أخرى مثل منشفة أو ما شابه ذلك لتنظيفه، ويجب الاكتفاء بالمنظف البخاخ فقط لأن مكوناته حساسة جدا وقد تكسر بسهولة مما يتطلب شراء حساس جديد.
تعليقات كود العطل:
ساعدنا في تحسين infoteccar.com اترك تعليقًا أدناه أو أخبرنا إذا كانت المعلومات الواردة أعلاه تساعدك في إصلاح هذا الرمز. ما هي الأعراض التي ظهرت على سيارتك لهذا الرمز، وهل قمت باستبدال أي أجزاء؟ و شكرا.
تعليقات
إرسال تعليق